Oleje morskie

Delo 1000 Marine to wysokiej jakości oleje silnikowe o średniej wartości rezerwy alkalicznej przeznaczone do średnio i wysoko obrotowych bezwodzikowych silników wysokoprężnych Diesla. Zastosowania olejów Delo 1000 Marine obejmują również najnowsze konstrukcje średnio obrotowych silników Diesla o dużej mocy zasilanych paliwami o zawartości siarki do 1,5%. Oleje Delo 1000 Marine zestawione zostały przy użyciu wysokiej jakości olejów bazowych oraz specjalnego pakietu dodatków przeciw utleniających i myjąco-dyspergujących. Wyjątkowo dobra charakterystyka lepkościowa oleju oraz długie i efektywne utrzymywanie odpowiedniej rezerwy alkalicznej zapewniają długotrwałą ochronę elementów silnika przed zużyciem i korozją. Oleje Delo 1000 Marine charakteryzują się ponadto wysoką zdolnością oddzielania wody oraz bardzo dobrymi właściwościami przeciwpiennymi ZALETY Oleje Delo 1000 Marine zapewniają ochronę przed korozyjnym działaniem produktów spalania paliwa oraz chronią elementy silnika przed zużyciem. Doskonałe właściwości myjące i dyspergujące olejów Delo 1000 Marine, w połączeniu z ich wysoką odpornością termiczną i antyoksydacyjną zapobiegają zarówno przed tworzeniem się osadów węglowych na pierścieniach tłokowych jak i powstawaniem wysokotemperaturowych osadów na powierzchniach tłoków. Redukcja osadów na pierścieniach tłoków chroni przed ich zakleszczaniem i pękaniem podczas bardzo istotnego okresu docierania tulei cylindrowych wolnoobrotowych silników Diesla. Inhibitory utleniania chronią oleje Delo 1000 Marine przed wysokimi naprężeniami termicznymi występującymi w bezwodzikowych silnikach o dużej mocy oraz utrzymują wysoką jakość oleju w czasie eksploatacji zapewniając ochronę elementów silnika przed korozyjnym oddziaływaniem produktów utleniania oraz przed tworzeniem się osadów na tłokach. Oleje Delo 1000 Marine zabezpieczają części silnika przed korozją podczas przestojów oraz zapewniają doskonałą ochronę przed rdzą wymaganą w przypadku smarowania pochwy wału śrubowego. Wysoka jakość olejów z rodziny Delo 1000 Marine zapewnia całkowitą ochronę silników, ich długą trwałość eksploatacyjną, zmniejszenie przestojów i kosztów eksploatacji. ZASTOSOWANIE Oleje Delo 1000 Marine zalecane są do stosowania we wszystkich typach wysokoprężnych silników bezwodzikowych zasilanych paliwem zawierającym do 1,5% siarki. Dobre wyniki testów przeciwzużyciowych FZG (A/8.3/90) umożliwiają stosowanie olejów Delo 1000 Marine do smarowania przekładni redukcyjnych współpracujących z silnikami jak również w innych zastosowaniach wymagających używania olejów z dobrymi właściwościami EP (ekstremalne naciski). Oleje Delo 1000 Marine spełniają wymagania większości producentów bezwodzikowych silników wysokoprężnych. NORMY I ZATWIERDZENIA Oleje Delo 1000 Marine spełniają następujące wymagania : API: CF SAE 30 (Delo 1000 Marine 30) BEZPIECZEŃSTWO UŻYTKOWANIA Szczegółowe zasady bezpiecznego obchodzenia się z produktem podano w Kartach Bezpieczeństwa dostępnych na życzenie.

Delo 1000 Marine to wysokiej jakości oleje silnikowe o średniej wartości rezerwy alkalicznej przeznaczone do średnio i wysoko obrotowych bezwodzikowych silników wysokoprężnych Diesla. Zastosowania olejów Delo 1000 Marine obejmują również najnowsze konstrukcje średnio obrotowych silników Diesla o dużej mocy zasilanych paliwami o zawartości siarki do 1,5%. Oleje Delo 1000 Marine zestawione zostały przy użyciu wysokiej jakości olejów bazowych oraz specjalnego pakietu dodatków przeciw utleniających i myjąco-dyspergujących. Wyjątkowo dobra charakterystyka lepkościowa oleju oraz długie i efektywne utrzymywanie odpowiedniej rezerwy alkalicznej zapewniają długotrwałą ochronę elementów silnika przed zużyciem i korozją. Oleje Delo 1000 Marine charakteryzują się ponadto wysoką zdolnością oddzielania wody oraz bardzo dobrymi właściwościami przeciwpiennymi. ZALETY Oleje Delo 1000 Marine zapewniają ochronę przed korozyjnym działaniem produktów spalania paliwa oraz chronią elementy silnika przed zużyciem. Doskonałe właściwości myjące i dyspergujące olejów Delo 1000 Marine, w połączeniu z ich wysoką odpornością termiczną i antyoksydacyjną zapobiegają zarówno przed tworzeniem się osadów węglowych na pierścieniach tłokowych jak i powstawaniem wysokotemperaturowych osadów na powierzchniach tłoków. Redukcja osadów na pierścieniach tłoków chroni przed ich zakleszczaniem i pękaniem podczas bardzo istotnego okresu docierania tulei cylindrowych wolnoobrotowych silników Diesla. Inhibitory utleniania chronią oleje Delo 1000 Marine przed wysokimi naprężeniami termicznymi występującymi w bezwodzikowych silnikach o dużej mocy oraz utrzymują wysoką jakość oleju w czasie eksploatacji zapewniając ochronę elementów silnika przed korozyjnym oddziaływaniem produktów utleniania oraz przed tworzeniem się osadów na tłokach. Oleje Delo 1000 Marine zabezpieczają części silnika przed korozją podczas przestojów oraz zapewniają doskonałą ochronę przed rdzą wymaganą w przypadku smarowania pochwy wału śrubowego. Wysoka jakość olejów z rodziny Delo 1000 Marine zapewnia całkowitą ochronę silników, ich długą trwałość eksploatacyjną, zmniejszenie przestojów i kosztów eksploatacji. ZASTOSOWANIE Oleje Delo 1000 Marine zalecane są do stosowania we wszystkich typach wysokoprężnych silników bezwodzikowych zasilanych paliwem zawierającym do 1,5% siarki. Dobre wyniki testów przeciwzużyciowych FZG (A/8.3/90) umożliwiają stosowanie olejów Delo 1000 Marine do smarowania przekładni redukcyjnych współpracujących z silnikami jak również w innych zastosowaniach wymagających używania olejów z dobrymi właściwościami EP (ekstremalne naciski). Oleje Delo 1000 Marine spełniają wymagania większości producentów bezwodzikowych silników wysokoprężnych. NORMY I ZATWIERDZENIA Oleje Delo 1000 Marine spełniają następujące wymagania : API: CF SAE 40 BEZPIECZEŃSTWO UŻYTKOWANIA Szczegółowe zasady bezpiecznego obchodzenia się z produktem podano w Kartach Bezpieczeństwa dostępnych na życzenie.

Texaco Taro 40 XL dostarcza: Ochronę przed zużyciem - wyniki wydajności w najnowszym średnich silników tłokowych prędkości projektowych pniu Diesla wykazały, że wysoki poziom zasadowości tego oleju smarującego steruje cylinder liner nosić skutecznie chroni łożyska przed korozją. Wysokie dodatki przeciwzużyciowe wydajność zapewniają doskonałą ochronę przed zużyciem kleju do krzywek wałka rozrządu i łożysk. Zmniejsza pienienie i poprawy tolerancji wody - 40 XL Taro Texaco zapewnia wysoki stopień ochrony tolerancji wody i środka przeciwpieniącego. Zapobiega powstawaniu osadów - Zapewnia wyjątkowo czyste wnętrza skrzyni korbowej, utrzymuje pierścienie kontrolne olej czysty i zapobiega tworzeniu się depozytów w całym silniku. Wydłuża okresy filtr oleju do czyszczenia. Ma doskonałą kontrolę nierozpuszczalne. Odporność na utlenianie - Texaco Taro 40 XL wytrzymuje wysokie naprężenia cieplne wysokich silników tłokowych tułowia wyjściowych i zmniejsza depozyty undercrown. Smarowe cechy oleju pozostaje na bardzo wysokim poziomie przez dłuższy okres użytkowania i silnika części są chronione przed wpływem agresywnych produktów utleniania oleju. Ochrona przed rdzą - Skuteczne Pakiet inhibitor zapobiega korozji elementów silnika, gdy silnik nie pracuje. Balanced kombinacji dodatków - Zapewnia wysoką skuteczność z doskonałą ogólnej ochrony. Zapewnia minimum konserwacji i przestojów, trwałość silnika i ekonomiczne koszty eksploatacji. Texaco Taro 40 XL to wysokiej klasy bardzo wysokiej alkaliczny olej silnikowy diesel dla średnich prędkości silników tłokowych spalania diesla pni pozostałych paliw o maksymalnym poziomie siarki 5%. Texaco Taro 40 XL jest stworzony z wysokiej jakości olejów bazowych i dodatków, które zapewniają dodatkowej ochrony przed zapiekaniem pierścieni tłokowych, depozyty, i nosić w najcięższych warunkach pracy. Texaco Taro 40 XL ma bardzo dobrą kontrolę lepkości, gdy stosowane w wysokich temperaturach ciężką i doskonałych właściwości retencji zasadowości zapobiegania korozji zużycie w długich okresach pracy. Unikalny system dodatek detergentu i dyspergator zapewnia doskonałą czystość tłoków, jak również doskonałe paliwo ciężkie zanieczyszczenia związanych charakterystykę manewrową. Powoduje to znaczne zmniejszenie zarówno "na gorąco" (ziemie tłokowe i rowki, tłok undercrown, podgrzewacze oczyszczacz) i "na zimno" (karteru, cambox, obszaru rocker, pomp paliwowych, oczyszczacz miska) depozyty. Texaco Taro 40 XL jest zalecany do wszystkich typów silników wysokoprężnych tłokowych tułowia spalania resztek paliwa o maksymalnym poziomie siarki 5%. Texaco Taro 40 XL spełnia wymogi API Service Kategoria CF.

Normy: API CF Lepkość 30

Normy: API CF Lepkość : 40

API CI-4/SL ACEA E7, A3/B4

Zatwierdzenia OEM / specyfikacja: ACEA E2 API CG-4 MAN 271 MB 228.1/229.1 MTU Typ 1 Volvo VDS

CASTROL HYSPIN AWH-M 15

Castrol Hyspin AWH-M to grupa olejów hydraulicznych o wysokim wskaźniku lepkości, odpornych na ścinanie.

Posiadają, oparty na najnowszej technologii, pakiet dodatków zawierających cynk.

Zastosowanie

Oleje z serii Hyspin AWH-M zawierają pakiet dodatków dający dużą odporność na ścinanie i gwarantujących utrzymanie wysokiego wskaźnika lepkości w długim okresie eksploatacji oleju. Ze względu na bardzo niską temperaturę płynięcia jest możliwość stosowania oleju w niskich temperaturach. Oleje z serii Hyspin AWH-M zapewniają doskonałą ochronę antykorozyjną oraz odporność na zużycie. Posiadają także wyjątkową stabilność termiczną i odporność na utlenianie.

Ponadto wykazują doskonałą stabilność na wodę i w przypadku jej obecności bardzo łatwo ją wydzielają.

Przykłady zastosowań:

Aparatura pracująca na zewnątrz w szerokim zakresie temperatur, urządzenia, których rozruch odbywa się w niskich temperaturach oraz pracujących ciągle w wysokich temperaturach. Przykłady zastosowań to maszyny drogowe, transport morski.

Maszyny produkcyjne wewnątrz hal wyposażone w systemy sterowania i wymagające oleju o niewielkich zmianach lepkości wraz ze wzrostem temperatury. Przykłady to centra CNC do precyzyjnej obróbki.

Oleje z serii Hyspin AWH-M są w pełni kompatybilne z elastomerami nitrylowymi, silikonowymi oraz fluorowanymi polimerami (np. Viton), powszechnie stosowanymi do statycznych i dynamicznych uszczelnień.

Oleje z serii Hyspin AWH-M są sklasyfikowane zgodnie z normami:

DIN 51502 - oleje hydrauliczne typu - HVLP

ISO 6743/4- oleje hydrauliczne typu- HV

Oleje z serii Hyspin AWH-M, spełniają wymagania (w zależności od lepkości) norm:

DIN 51524 część 3

Cincinnati Lamb (Milacron) P 68-69-70

Denison (Parker Hannafin) HF-0

US Steel 126 & 127

Eaton (formerly Vickers) I-286-S & M-2950-S

Bosch Rexroth RE07075/RE90220

Zalety

Wysoki wskaźnik lepkości i niska temperatura płynięcia, umożliwia zastosowanie produktu w szerokim zakresie temperatur. Dobra odporność na ścinanie minimalizuje spadek lepkości na skutek mechanicznego ścinania.

Dodatki AW obniżają zużycie pomp hydraulicznych, co redukuje ilość nieplanowanych przestojów i daje oszczędności ze względu na mniejszą ilość zużytych części zamiennych.

Doskonałe własności wydzielania wody oznaczają mniej przestojów ze względu na wydłużone okresy eksploatacji oleju oraz wzrost niezawodności sprzętu.

Dobra filtrowalność oznacza, czystość systemu i rzadsze wymiany filtrów.

CASTROL HYSPIN AWH-M 46

Castrol Hyspin AWH-M to grupa olejów hydraulicznych o wysokim wskaźniku lepkości, odpornych na ścinanie.

Posiadają, oparty na najnowszej technologii, pakiet dodatków zawierających cynk.

Zastosowanie

Oleje z serii Hyspin AWH-M zawierają pakiet dodatków dający dużą odporność na ścinanie i gwarantujących utrzymanie wysokiego wskaźnika lepkości w długim okresie eksploatacji oleju. Ze względu na bardzo niską temperaturę płynięcia jest możliwość stosowania oleju w niskich temperaturach. Oleje z serii Hyspin AWH-M zapewniają doskonałą ochronę antykorozyjną oraz odporność na zużycie. Posiadają także wyjątkową stabilność termiczną i odporność na utlenianie.

Ponadto wykazują doskonałą stabilność na wodę i w przypadku jej obecności bardzo łatwo ją wydzielają.

Przykłady zastosowań:

Aparatura pracująca na zewnątrz w szerokim zakresie temperatur, urządzenia, których rozruch odbywa się w niskich temperaturach oraz pracujących ciągle w wysokich temperaturach. Przykłady zastosowań to maszyny drogowe, transport morski.

Maszyny produkcyjne wewnątrz hal wyposażone w systemy sterowania i wymagające oleju o niewielkich zmianach lepkości wraz ze wzrostem temperatury. Przykłady to centra CNC do precyzyjnej obróbki.

Oleje z serii Hyspin AWH-M są w pełni kompatybilne z elastomerami nitrylowymi, silikonowymi oraz fluorowanymi polimerami (np. Viton), powszechnie stosowanymi do statycznych i dynamicznych uszczelnień.

Oleje z serii Hyspin AWH-M są sklasyfikowane zgodnie z normami:

DIN 51502 - oleje hydrauliczne typu - HVLP

ISO 6743/4- oleje hydrauliczne typu- HV

Oleje z serii Hyspin AWH-M, spełniają wymagania (w zależności od lepkości) norm:

DIN 51524 część 3

Cincinnati Lamb (Milacron) P 68-69-70

Denison (Parker Hannafin) HF-0

US Steel 126 & 127

Eaton (formerly Vickers) I-286-S & M-2950-S

Bosch Rexroth RE07075/RE90220

Zalety

Wysoki wskaźnik lepkości i niska temperatura płynięcia, umożliwia zastosowanie produktu w szerokim zakresie temperatur. Dobra odporność na ścinanie minimalizuje spadek lepkości na skutek mechanicznego ścinania.

Dodatki AW obniżają zużycie pomp hydraulicznych, co redukuje ilość nieplanowanych przestojów i daje oszczędności ze względu na mniejszą ilość zużytych części zamiennych.

Doskonałe własności wydzielania wody oznaczają mniej przestojów ze względu na wydłużone okresy eksploatacji oleju oraz wzrost niezawodności sprzętu.

Dobra filtrowalność oznacza, czystość systemu i rzadsze wymiany filtrów.

CASTROL HYSPIN AWH-M 46

Castrol Hyspin AWH-M to grupa olejów hydraulicznych o wysokim wskaźniku lepkości, odpornych na ścinanie.

Posiadają, oparty na najnowszej technologii, pakiet dodatków zawierających cynk.

Zastosowanie

Oleje z serii Hyspin AWH-M zawierają pakiet dodatków dający dużą odporność na ścinanie i gwarantujących utrzymanie wysokiego wskaźnika lepkości w długim okresie eksploatacji oleju. Ze względu na bardzo niską temperaturę płynięcia jest możliwość stosowania oleju w niskich temperaturach. Oleje z serii Hyspin AWH-M zapewniają doskonałą ochronę antykorozyjną oraz odporność na zużycie. Posiadają także wyjątkową stabilność termiczną i odporność na utlenianie.

Ponadto wykazują doskonałą stabilność na wodę i w przypadku jej obecności bardzo łatwo ją wydzielają.

Przykłady zastosowań:

Aparatura pracująca na zewnątrz w szerokim zakresie temperatur, urządzenia, których rozruch odbywa się w niskich temperaturach oraz pracujących ciągle w wysokich temperaturach. Przykłady zastosowań to maszyny drogowe, transport morski.

Maszyny produkcyjne wewnątrz hal wyposażone w systemy sterowania i wymagające oleju o niewielkich zmianach lepkości wraz ze wzrostem temperatury. Przykłady to centra CNC do precyzyjnej obróbki.

Oleje z serii Hyspin AWH-M są w pełni kompatybilne z elastomerami nitrylowymi, silikonowymi oraz fluorowanymi polimerami (np. Viton), powszechnie stosowanymi do statycznych i dynamicznych uszczelnień.

Oleje z serii Hyspin AWH-M są sklasyfikowane zgodnie z normami:

DIN 51502 - oleje hydrauliczne typu - HVLP

ISO 6743/4- oleje hydrauliczne typu- HV

Oleje z serii Hyspin AWH-M, spełniają wymagania (w zależności od lepkości) norm:

DIN 51524 część 3

Cincinnati Lamb (Milacron) P 68-69-70

Denison (Parker Hannafin) HF-0

US Steel 126 & 127

Eaton (formerly Vickers) I-286-S & M-2950-S

Bosch Rexroth RE07075/RE90220

Zalety

Wysoki wskaźnik lepkości i niska temperatura płynięcia, umożliwia zastosowanie produktu w szerokim zakresie temperatur. Dobra odporność na ścinanie minimalizuje spadek lepkości na skutek mechanicznego ścinania.

Dodatki AW obniżają zużycie pomp hydraulicznych, co redukuje ilość nieplanowanych przestojów i daje oszczędności ze względu na mniejszą ilość zużytych części zamiennych.

Doskonałe własności wydzielania wody oznaczają mniej przestojów ze względu na wydłużone okresy eksploatacji oleju oraz wzrost niezawodności sprzętu.

Dobra filtrowalność oznacza, czystość systemu i rzadsze wymiany filtrów.

Opis:
Castrol MHP 154 to wysokowydajny środek smarny opracowany specjalnie do stosowania w nowoczesnych, wysokoobciążonych, czterosuwowych silnikach okrętowych i energetycznych, pracujących na paliwach destylowanych.

Zastosowanie:
MHP 154 jest odpowiedni do stosowania w okrętowych silnikach czterosuwowych średniej i wysokiej klasy, pracujących na paliwach destylowanych wg ISO 8217 typu DMA/DMZ/DMB/RMA10 i wymagających charakterystyki API CF.
 
MHP 154 charakteryzuje się wysoką nośnością i doskonałymi właściwościami przekładniowymi, które umożliwiają stosowanie jako wspólny olej do silników i układów przeniesienia napędu.

Zalety:
W porównaniu z olejem API CD, MHP 154 zapewniają następujące korzyści:
 
Długotrwała ochrona w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych

• Lepsze osiągi w wysokich temperaturach
• Możliwość wydłużenia czasu pomiędzy remontami, co zmniejsza koszty

 
Formuła zapewniająca doskonałą czystość silnika

• Czystsza strefa pierścieni tłokowych
• Zwiększona zdolność do detergencji, doskonała stabilność termiczna i oksydacyjna

 
Oferuje możliwość uproszczenia i zmniejszenia ogólnego zużycia środków smarnych

• Wysoka zdolność do przenoszenia obciążeń i wysoka wydajność przekładni umożliwia stosowanie ich jako wspólnego oleju zarówno w silnikach, jak i w przekładniach.
  • Zmniejszona konserwacja i zużycie

 
Zastrzeżenia dotyczące wydajności produktu:
MHP154 spełnia wymagania specyfikacji API CF i jest w pełni zatwierdzone przez głównych producentów silników okrętowych na całym świecie.

Jednosezonowy olej silnikowy do mocno obciążonych silników (Zastępuje Ursa Extra Duty 40)

Jednosezonowy olej silnikowy do mocno obciążonych silników (Zastępuje Ursa Extra Duty 40)

Olej Gulf Outboard Gear Oil 80W-90 to wysokowydajny środek smarny do przekładni, przewidziany do smarowania przekładni stosowanych w okrętowych aplikacjach pokładowych i zaburtowych. Olej Gulf Outboard Gear Oil 80W-90 jest skomponowany z wysokiej jakości olejów bazowych oraz dodatków umożliwiających pracę przy ekstremalnych ciśnieniach dla ochrony komponentów przekładni w zastosowaniach, w których spotykane są ekstremalne ciśnienia i obciążenia udarowe. Olej Gulf Outboard Gear Oil 80W-90 zapewnia skuteczną ochronę przed degradacją wskutek utleniania oraz rdzą I korozją w środowisku morskim

Gulf Outboard Gear Oil 80W-90 zapewnia nadzwyczajne własności w zakresie ekstremalnych ciśnień, które chronią przed zużyciem w różnych warunkach roboczych co prowadzi do wydłużenia żywotności sprzętu oraz obniżenia kosztów eksploatacji. Wysoka stabilność utleniania minimalizuje tworzenie się szlamu I osadów co sprzyja dłuższej trwałości komponentów i zabezpiecza sprzęt przed rdzewieniem I korozją w warunkach środowiska morskiego. Dobra płynność w niskich temperaturach obniża zużycie i zapewnia łatwe uruchamianie w niskich temperaturach otoczenia. Dobre własności zapobiegania spienianiu zapewniają wytrzymałość filmu olejowego dla efektywnego smarowania, natomiast doskonała kompatybilność z materiałami uszczelniającymi pomaga zminimalizować wycieki i obniża możliwość zanieczyszczenia.

Olej Gulf Outboard Gear Oil 80W-90 jest zalecany do przekładni pokładowych i zaburtowych głównych globalnych producentów, w tym Evinrude, Johnson, Mariner, Mercury, Suzuki, Honda, Yahama, Tohatsu, Nissan wymagających olejów jakości API GL-5.

UWAGA: Może NIE nadawać się do pewnych modeli, które wymagają specjalnych płynów (w szczególności jednostki strumieniowe). Prosimy o zapoznanie się z podręcznikiem użytkownika przed dokonaniem wyboru środka smarnego.API GL-5, US Army: MIL-L-2105D

Oleje silnikowe Ŝeglugowe przeznaczone do smarowania okrętowych silników
bezwodnikowych, pracujących na paliwie lekkim. Oleje Marinol RG 1230 i 1240 zawierają
odpowiednio dobrany zestaw dodatków uszlachetniających o działaniu myjąco -
dyspergującym, przeciwutleniającym, przeciwkorozyjnym, przeciwrdzewnym oraz
przeciwzuŜyciowym. Oleje Marinol RG 1230 i 1240 są olejami typu TPEO (Trunk Piston
Engine Oil

Oleje silnikowe Ŝeglugowe przeznaczone do smarowania okrętowych silników
bezwodnikowych, pracujących na paliwie lekkim. Oleje Marinol RG 1230 i 1240 zawierają
odpowiednio dobrany zestaw dodatków uszlachetniających o działaniu myjąco -
dyspergującym, przeciwutleniającym, przeciwkorozyjnym, przeciwrdzewnym oraz
przeciwzuŜyciowym. Oleje Marinol RG 1230 i 1240 są olejami typu TPEO (Trunk Piston
Engine Oil

Olej silnikowy, żeglugowy przeznaczony do smarowania wysokoprężnych, szybkoobrotowych silników okrętowych pracujących wyłącznie na paliwie lekkim, stosowane do zaleceń i instrukcji producentów silników.

• prawidłowe smarowanie układu cylindrowego jak i korbowodowego silników
• czystość silnika i ochronę przed korozją
• dobre odprowadzanie ciepła
• neutralizacje kwaśnych produktów spalania paliwa
• doskonałą ochronę przed zużyciem smarowania powierzchni
• bardzo dobre zabezpieczanie przed scuffingiem
• ograniczenie ilości dolewek eksploatacyjnych

  Klasa lepkości	50
  Klasa jakości	CB
  Lepkość kinematyczna w temp. 100ºC (mm2/s, cSt)	20.0
  Wskaźnik lepkości, min	95
  Temperatura płynięcia, max (ºC)	-24
  Temperatura zapłonu COC, min (ºC)	240
  TBN, min (mg KOH/g)

Zastosowanie Jednosezonowe oleje silnikowe Tedex Marinol CB: 30, 40, 50 przeznaczone są do smarowania pomocniczych silników wysokoprężnych stosowanych w żegludze śródlądowej lub przybrzeżnej oraz w okresie letnim starszych typów silników wysokoprężnych (Diesla) bez doładowania, eksploatowanych w łagodnych lub umiarkowanych warunkach na paliwie wysokosiarkowym. Oleje Tedex Marinol CB: 30, 40, 50 są mieszalne i zamienne z olejami Marinol CB w odpowiednich klasach lepkośc