Nowości

Płyn do spryskiwaczy szyb samochodowych -20

NORMY I ZATWIERDZENIA

Olej TEXATHERM HT 22 spełnia wymagania norm:

• DIN 51522-Q (dla olejowych nośników ciepła)

 

OLEJ SPRZEDAWANY LUZEM ( Z BECZKI 208 L) 

Mannol EXTRA FULL SYNTHETIC 75w90

Havoline Multi-Vehicle ATF to najwyższej jakości wielozadaniowy płyn do automatycznych skrzyń biegów używanych w samochodach osobowych oraz ciężkich pojazdach drogowych. Produkt może być używany w wielu skrzyniach przekładniowych produkowanych przez europejskie, amerykańskie oraz japońsko-azjatyckie fabryki pojazdów i urządzeń. Havoline Multi-Vehicle ATF został wyprodukowany z wysokiej jakości olejów bazowych oraz bardzo unikalnego pakietu dodatków przeciwdziałających procesom starzenia płynu oraz utrzymujących wysoką stabilność termiczną, przeciwdziałania powstawaniu korozji oraz nadmiernego zużycia elementów współpracujących. Produkt charakteryzuje się ponadto ponadprzeciętną odpornością na tworzenie się nagarów i szlamów oraz piany w automatycznych przekładniach. ZASTOSOWANIE Produkt może być stosowany do wielu automatycznych skrzyń biegów produkowanych dla europejskich, amerykańskich oraz japońsko-azjatyckich pojazdów na potrzeby OEM. Havoline Multi-Vehicle ATF jest rekomendowany do stosowania jako zgodny z wymaganiami norm Dexron III, Mercon oraz Allison C-4, ZF i Voith. Produkt ponadto spełnia wymagania JASO 1A, do stosowania w japońskich i koreańskich skrzyniach automatycznych. Dzięki swoim unikalnym własnościom może być używany jako zamiennik poniższych produktów : Esso LT 71141 Idemitsu K17 Shell ATF 3403-115 Texaco ATF 402 ( został wycofany z oferty handlowej ) Havoline Multi-Vehicle nie powinien być natomiast używany do kilku specjalnych zastosowań takich jak : - skrzynie marki FORD przed 1977 oraz kilka wymagających normy M2C33-F/G - pojazdy wyposażone w automatyczne skrzynie bezstopniowe CVT, które wymagają stosowania specjalnego rodzaju oleju przekładniowego ZALETY · Olej utrzymuje skrzynię oraz jej elementy takie jak łożyska i sprzęgiełka w czystości zapobiegając jednocześnie powstawaniu korozji, przedwczesnemu zużyciu i tym samym zmniejszeniu kosztów obsługi skrzyni przekładniowej · Chroni części ruchome skrzyni przed powstawaniem szlamów, nagarów utrzymując jednocześnie wydajność układu przeniesienia napędu w doskonałej kondycji · Użyte wysokiej jakości oleje bazowe wraz z dodatkami zapobiegają efektowi starzenia się oleju utrzymując długie okresy międzyprzeglądowe · Zawartość unikalnych modyfikatorów tarcia powoduje miękką zmianę biegów, wydajne przeniesienie mocy z płynną redukcją przełożeń w skrzyni · Produkt zawiera dodatki odporne na niskie temperatury ułatwiające pracę skrzyni w niskich temperaturach zapobiegając jednocześnie uszkodzeniom skrzyni · Płyn jest kompatybilny z wieloma uszczelnieniami wyprodukowanymi z elastomerów ograniczając wycieki z układów · Odpowiednio dobrany pakiet inhibitorów korozji oferuje mechanizmom należyte chłodzenie smarowanych elementów podczas pracy NORMY I ZATWIERDZENIA · Voith H55.6335.xx · ZF TE-ML 03D/04D/14B/16L/17C · Daimler MB 236.9; 236.6; 236.11 · JASO 1A · MAN 339 Type V1 · MAN 339 Type Z2 · Allison C4 · Chrysler ATF+4 · Ford Mercon, Mercon V · GM Dexron –III H · Honda ATF-Z1 · Hyundai/Kia/Mitsubishi Diamond SP-III · Nissan MATIC –J; MATIC-K · Toyota Type T-III, Type T-IV (JWS 3309) · Volkswagen G 052 990

temperatura wrzenia: 100 oC gęstość przy 20o C: 1,063 g/cm