Smar do łożysk, NLGI 2, temperatura pracy od -20C do 130C, uniwersalny smar przemysłowy z dodatkami EP do smarowania mocno obciążonych łożysk ślizgowych i tocznych

OPIS PRODUKTU
Smar Marfak® Bio EliteSyn HD firmy Chevron to
bezwodny smar smarny zagęszczany wapniem na bazie
biodegradowalnych estrów. Jest zgodny z przepisami VGP
z 2013 r. i szwedzką normą 155470.
Smar zawiera przeciwutleniacze, inhibitory korozji oraz
dodatki przeciwzużyciowe i przeciwwybuchowe.
Zagęszczacz wraz z biodegradowalnymi estrami
sprawia, że produkt nadaje się do smarowania silnie
obciążonych zastosowań. Smar smarny ma
doskonałą przyczepność i odporność na wodę.
KORZYŚCI DLA KLIENTA
Smar Marfak Bio EliteSyn HD zapewnia wartość poprzez:
• Akceptowalność dla środowiska — spełnia
wymagania ogólnego zezwolenia EPA na statki
(VGP) dotyczące biodegradacji, niskiej toksyczności i niskiej
bioakumulacji.
• Odporność na wodę — zapewnia zadowalające
smarowanie w obecności wody i nie jest
wypłukiwany z łożysk.
• Ochrona antykorozyjna — inhibitor rdzy, chroniący
stal i powierzchnie łożyskowe z metali nieżelaznych przed
korozją.
• Wielozadaniowość — spełnia wszystkie wymagania dotyczące smaru
większości sprzętu morskiego.
• Pompowalność — może być stosowany w szerokim
zakresie temperatur w scentralizowanych
systemach smarowania

Nasze smary składają się z wyselekcjonowanych olejów bazowych, wysokowydajnych systemów zagęszczających oraz specjalnie dobranych dodatków. W zależności od ilości dodanego zagęszczacza, smary mogą być produkowane w różnych klasach NLGI . Smary plastyczne klasy NLGI 1 nadają się do różnych zastosowań, np. jako smary uniwersalne . W smarach uniwersalnych jako zagęszczacz stosuje się zazwyczaj mydła litowe, wapniowe lub litowo-wapniowe.

Typowe zastosowania smarów NLGI 1 to:

• Smarowanie łożysk tocznych i ślizgowych w rozszerzonym zakresie temperatur pracy
• Nadaje się do łożysk kół samochodowych
• Smarowanie punktów ślizgowych w obszarze tarcia mieszanego

Poniżej znajduje się przegląd niektórych naszych uniwersalnych smarów klasy NLGI 1.

Castrol Spheerol EPL to seria smarów łożyskowych z zagęszczaczem litowym, opartych na bazie wysoko rafinowanych olejów mineralnych. Zawierają dodatki EP a także inhibitory korozji i utleniania. Dodatki zawarte w smarze zapewniają dobrą wytrzymałość filmu smarnego przy średnich i dużych obciążeniach.

Castrol Spheerol EPL to seria smarów łożyskowych z zagęszczaczem litowym, opartych na bazie wysoko rafinowanych olejów mineralnych. Zawierają dodatki EP a także inhibitory korozji i utleniania. Dodatki zawarte w smarze zapewniają dobrą wytrzymałość filmu smarnego przy średnich i dużych obciążeniach.

Castrol Spheerol EPL to seria smarów łożyskowych z zagęszczaczem litowym, opartych na bazie wysoko rafinowanych olejów mineralnych. Zawierają dodatki EP a także inhibitory korozji i utleniania. Dodatki zawarte w smarze zapewniają dobrą wytrzymałość filmu smarnego przy średnich i dużych obciążeniach.

LOCOLUB TMGG 516 są litowymi smarami przekładniowymi do wysokich obciążeń, które opraowano dla spełnienia surowych wymagań stawianych przez przekładnie silników trakcyjnych lokomotyw. Smary te zapewniają doskonałą ochronę przekładni przed zużyciem jak również odporność na utlenianie w wysokich temperaturach. Własności te gwarantują wyjątkową stabilną konsystencję smaru co w rezulacie wydłuża czas (okres) między czynnościami serwisowymi. TMGG 516 opracowano tak, aby smar wchodził w zakres lep¬kości względnej Brookfield'a 5000 do 10.000 cP stosownie do wymagań EMD i jest zalecany do smarowania przekładni silników trakcyjnych EMD. TMGG 512 opracowano tak aby mieścił się w zakresie lepkości względnej Brookfield'a 15.000 do 20.000 cP i jest zalecany do tych zastosowań, gdzie duże przecieki wymuszają stale wysokie temperatury otoczenia.

FUCHS MEISSELPASTE - smar-pasta do grotów młotów udarowych - 500g REINER

• Specjalistyczna pasta do smarowania tulei prowadzących grotów młotów udarowych.
• Charakteryzuje się bardzo szerokim zakresem temperatur pracy i zdolnością przenoszenia wysokich obciążeń. Posiada skuteczną ochronę antykorozyjną, dobrą odporność na wodę i bardzo dobre własności separujące. Dedykowana jest do smarowania grotów i tulei prowadzących hydraulicznych i pneumatycznych młotów udarowych. Stosowana jest także w pracach podwodnych.
• Smar w kartuszu z gwintem, przeznaczony do smarownic typu REINER. Produkt można aplikować smarownicą jak też w układzie centralnego smarowania.

ODPORNY NA WODĘ WIELOZADANIOWY SMAR TYPU EP Opis produktu: Gulf Crown USG 2.5 jest litowo – wapniowym smarem staáym, opartym o wysoce rafinowane oleje mineralne. Zawiera dodatki antyzuĪyciowe, inhibitory utleniania i znaczące iloĞci inhibitorów korozji. Gulf Crown USG 2.5 zawiera równieĪ polimery zwiĊkszające lepkoĞü. Gulf Crown USG 2.5 w zastosowaniach w przemyĞle morskim przewyĪsza wydajnoĞcią tradycyjne wapniowe i litowe smary w odniesieniu do odpornoĞci na wodĊ, amplitudy temperatur, mechanicznej stabilnoĞci i pojemnoĞci obciąĪeniowej. Gulf Crown USG 2.5 gwarantuje bardzo dobrą ochronĊ przed korozją, utlenianiem i odpornoĞcią na wodĊ. Gulf Crown USG 2.5 jest zwykle uĪywany do sterów, áRĪysk i przekáadni na pokáadach statków. W tym do maszyn sortujących ryby i mechanizmów kotwicy . Ma szerokie zastosowanie do wszelkich mechanizmów znajdujących siĊ na statkach.

Smar zawierający wysokorafinowany olej mineralny, mydła wapniowe wysokocząsteczkowych kwasów tłuszczowych oraz dodatki uszlachetniające. Przeznaczony do stosowania łożysk ślizgowych oraz innych powierzchni trących. Smar Maszynowy  stosuje się głównie w centralnych układach smarowniczych, przy doprowadzaniu smaru długimi przewodami o małej średnicy i niskich temperaturach otoczenia.

Smar Maszynowy  jest przeznaczony do zastosowań w centralnych systemach i punkatach smarowania przy wymaganiu dobrych własności uszczelniających oraz gdy przewody smarowe są krótkie i o większej średnicy.Przeznaczony do stosowania łożysk tocznych i ślizgowychwszelkich maszyn w normalnych warunkach pracy.

Smar zawierający wysokorafinowany olej mineralny, mydła wapniowe wysokocząsteczkowych kwasów tłuszczowych oraz dodatki uszlachetniające. Przeznaczony do stosowania łożysk ślizgowych oraz innych powierzchni trących. Smar Maszynowy  stosuje się głównie w centralnych układach smarowniczych, przy doprowadzaniu smaru długimi przewodami o małej średnicy i niskich temperaturach otoczenia.

Smar Maszynowy  jest przeznaczony do zastosowań w centralnych systemach i punkatach smarowania przy wymaganiu dobrych własności uszczelniających oraz gdy przewody smarowe są krótkie i o większej średnicy.Przeznaczony do stosowania łożysk tocznych i ślizgowychwszelkich maszyn w normalnych warunkach pracy.

Smar zawierający wysokorafinowany olej mineralny, mydła wapniowe wysokocząsteczkowych kwasów tłuszczowych oraz dodatki uszlachetniające. Przeznaczony do stosowania łożysk ślizgowych oraz innych powierzchni trących. Smar Maszynowy  stosuje się głównie w centralnych układach smarowniczych, przy doprowadzaniu smaru długimi przewodami o małej średnicy i niskich temperaturach otoczenia.

Smar Maszynowy  jest przeznaczony do zastosowań w centralnych systemach i punkatach smarowania przy wymaganiu dobrych własności uszczelniających oraz gdy przewody smarowe są krótkie i o większej średnicy.Przeznaczony do stosowania łożysk tocznych i ślizgowychwszelkich maszyn w normalnych warunkach pracy.

Wysokiej jakości smar Mobil Centaur XHP 461 jest tworzony przy użyciu zaawansowanej technologii zagęszczacza sulfonianu wapnia, opracowanego specjalnie do zastosowań w hutach stali i papierni. W przeciwieństwie do zagęszczaczy na bazie mydła, zagęszczacz sulfonianu wapnia doskonale sprawdza się w środowiskach nasyconych wodą i ekstremalnych ciśnieniach (EP), chroniąc przed rdzą i korozją bez konieczności częstego dosmarowywania. Mobil Centaur XHP 461 o klasie NLGI 1 jest wyjątkowo niezawodny i spójny w warunkach EP oraz zapewnia doskonałą kontrolę wycieków oleju w wysokich temperaturach. Jego formuła jest idealna do trudnych zadań stojących przed hutami stali i maszynami papierniczymi, zapewniając równowagę odporności na wymywanie i spryskiwanie wodą, jednocześnie hamując korozję w tych ekstremalnie mokrych środowiskach. Mobil Centaur XHP 461 może wchłaniać wolną wodę bez utraty konsystencji zagęszczacza,

     •  Łożyska wież obrotowych kadzi

     •  Urządzenie do odlewania ciągłego

     •  Łożyska walców roboczych do walcowania na gorąco

     •  Czopy walców

     •  Walce wyżymaków, prasowe i czołowe

     • Łożyska walców do produkcji pelletu drzewnego