Menu
- OLEJE SMARY DO PRZEMYSŁU SPOŻYWCZEGO
- PŁYN DO DPF
- PŁYN DO GNIAZD ZAWORÓW
- SILNIKI GAZOWE
- OLEJ TRANSFORMATOROWY
- ondina
- shell gadus
- BECZKA PLASTIKOWA
- Hydrauliczno przekładniowe
- Smary Bidegradowalne
- Oleje Biodegradowalne
- AdBlue
- PŁYN DO CHŁODNIC
- Oleje smary NSF
- DELO MARINE
- CASTROL
- MOBLGREASE XHP
- rando hd
- PYROLUBE
- GEARTEX
- SHELL OMALA S4
- SORBENTY
- CZĘSCI SAMOCHODOWE + OPONY
- TŁUMIKI i CZĘŚCI SAMOCHODOWE + FILTRY
- XLI
- opti
- PALETA PRZEMYSŁOWA URŻYWANA
- PALETA TYPU EURO UŻYWANA
- Texaco Outboard GEAR EP 90 200 ml do spodziny
- Konserwacja
- Oleje dla rolnictwa
- Oleje morskie
- Oleje motocyklowe
- Oleje przemysłowe
- Oleje samochodowe
- Pozostałe
- Smary plastyczne
- Nowości
- Promocje
Opcje przeglądania
Producent
Cena
-
od
do
Producenci
TEXACO Ursa Heavy Duty 30 208L Chevron
Opis produktu
Ursa Heavy Duty 30 – Sprawdzonej jakości olej silnikowy przeznaczony do mocno obciążonych silników wysokoprężnych, spełnia obowiazujące wymagania ACEA, API oraz producentów silników wysokoprężnych. Zapewnia wysokiej jakości ochronę oraz wydajność. Ursa Heavy Duty może być stosowany w specyficznych wymaganiach jako olej przekładniowy i hydrauliczny.
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 48 godzin
TEXACO Ursa Heavy Duty 30 20L
Opis produktu
Ursa Heavy Duty 30 – Sprawdzonej jakości olej silnikowy przeznaczony do mocno obciążonych silników wysokoprężnych, spełnia obowiazujące wymagania ACEA, API oraz producentów silników wysokoprężnych. Zapewnia wysokiej jakości ochronę oraz wydajność. Ursa Heavy Duty może być stosowany w specyficznych wymaganiach jako olej przekładniowy i hydrauliczny.
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 48 godzin
Texaco Ursa Premium FE 5w30 208L
NORMY I ZATWIERDZENIA:
· ACEA E4,E7
· API CI-4
· Caterpillar ECF-2
· MAN M 3277
· MB 228.5
· Deutz DQC IV-05
· Mack EO-M plus
· Volvo VDS-3
· Renault RXD, RLD-2
· Iveco 18-1804
· MTU Type 3
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 48 godzin
Texaco/Chevron Delo Syn-AMT XV 75w90 20L
Najwyższej jakości syntetyczny olej przekładniowy.
Delo Syn-AMT XV jest odpowiedni do stosowania w przypadku wydłużonych okresów pomiędzy wymianami oleju w mocno obciążonych synchronizowanych, ręcznych skrzyniach biegów pojazdów ciężarowych. Oprócz formalnych zatwierdzeń OEM, dane uzyskane podczas testów polowych , potwierdzają zdolność oleju do eksploatacji w innych pojazdach ciężarowych w trybie wydłużonych przebiegów. Pojazdy użyte podczas testów eksploatacyjnych obejmują marki MAN, Mercedes-Benz, Scania i Volvo; przekładnie produkowane przez producentów samochodów oraz marki ZF, włączając w to modele AS Tronic oraz modele wyposażone w retardery. Delo Syn-AMT XV SAE 75W-80 posiada aprobatę Voith Retarder Oil Class C – okres między przeglądami wynosi nawet 180 000 km (samochody ciężarowe) lub 200 000 km (autobusy), w zależności od intensywności eksploatacji.
Należy pamiętać, że ZF zaleca stosowanie produktów z formalną aprobatą TE-ML 01E/02E podczas okresu gwarancyjnego skrzyń biegów oznaczonych na tabliczce znamionowej jako „TE-ML 01” lub „TE-ML 02”. Delo Syn-AMT XV SAE 75W-80 może być używany w tych zastosowaniach po zakończeniu okresu gwarancyjnego.
Klasa lepkości SAE 75W-90 jest przeznaczona przede wszystkim do użytku w wysokich temperaturach otoczenia i/lub podczas pracy pod dużym obciążeniem oraz w aplikacjach, w których jest zalecany konkretnie produkt o klasie lepkości SAE 75W-90.
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 48 godzin
Ursa Premium FE 5W-30 opak.208l
Dostępne pojemności (w litrach)
Specyfikacje i dopuszczenia
- MB 228.5
- Volvo VDS-3
- Renault RLD-2
- MAN 3277 ,3377
- Deutz DQC IV-10
- MTU-type 3
- Voith Retarder B
Klasy jakościowe i lepkościowe
- SAE 5W-30
- API CI-4
- ACEA E7/E4
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 48 godzin
Mobil Delvac XHP Extra 10W40 208L
Opis produktu
Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 to syntetyczny, ekstra wysokowydajny olej do silników Diesla zaprojektowany, aby zapewnić wyróżniające się smarowanie nowoczesnych, wysokowydajnych silników Diesla do pracy w trudnych warunkach drogowych i terenowych. Jego podstawę stanowią wysokowydajne oleje bazowe, które zapewniają doskonałą płynność w niskich temperaturach, stabilną lepkość i ograniczenie lotności w wysokich temperaturach oraz poprawę oszczędności zużycia paliwa. Te oleje bazowe wzbogacono zaawansowanym pakietem dodatków, który zapewnia wysoki poziom ochrony wszystkich części silnika. Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 zaprojektowano, aby zapewnić długie okresy między wymianą oleju w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych.
Właściwości i zalety
Niskoemisyjne silniki wysokiej mocy stawiają większe wymagania olejom silnikowym. Ściślej pasowane konstrukcje silnika zmniejszają zużycie oleju, skutkiem czego potrzeba mniej uzupełnień świeżego oleju w celu uzupełnienia zużytych dodatków. Wpływ wysokich temperatur na stosowany olej zwiększa się w związku z zastosowaniem chłodnic powietrza i turbosprężarek. Wyższe ciśnienie wtrysku paliwa i opóźnienie rozrządu poprawiają wydajność spalania, ale również zwiększają temperaturę silnika oraz lotność oleju i zawartość sadzy w nim. Zaawansowana technologia Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 zapewnia wyjątkową wydajność zarówno w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych, jak i starszych modelach. Główne zalety tego oleju to:
|
Właściwości |
Zalety i potencjalne korzyści |
|
Wyjątkowa ochrona przed gęstnieniem oleju, osadami wysokotemperaturowymi, zbieraniem się szlamu i degradacją oleju. |
Zmniejszone zużycie i długa trwałość eksploatacyjna silnika Wyjątkowe ograniczenie osadów wysokotemperaturowych |
|
Ograniczenie zacierania silnika i ochrona przed zużyciem gładzi cylindrów. |
Doskonałe zabezpieczenie przed zapiekaniem się pierścieni |
|
Rozszerzona rezerwa alkaliczna TBN |
Długotrwałe przeciwdziałanie osadom/ zużyciu Możliwe przedłużenie okresu wymiany oleju |
|
Doskonałe właściwości w niskich temperaturach |
Lepsza pompowalność i krążenie oleju Ochrona przed zużyciem przy rozruchu |
|
Wytrzymałość na ścinanie Niska lotność |
Przyczynia się do ograniczenia spadku lepkości i zużycie oleju w ciężkich warunkach pracy w wysokich temperaturach. |
|
Doskonały wskaźnik lepkości |
Nadaje się do szerokiego zakresu silników i temperatur |
Zastosowania
Rekomendowany przez ExxonMobil do następujących zastosowań:
• Silniki Diesla wolnossące i z turbodoładowaniem napędzające urządzenia producentów europejskich i japońskich
• Lekkie pojazdy dostawcze i ciężarówki
• Maszyny robocze w następujących gałęziach przemysłu: górnictwo, wydobycie kruszyw, budownictwo i rolnictwo
Specyfikacje i dopuszczenia
|
Produkt ten ma następujące aprobaty: |
|
MAN M 3277 |
|
MB-Approval 228.5 |
|
MB-Approval 235.27 |
|
MTU Oil Category 3 |
|
Scania LDF-3 |
|
VOITH RETARDER Oil Class A |
|
VOLVO VDS-3 |
|
VOLVO VDS-2 |
|
ZF TE-ML 04C |
|
ZF TE-ML 23A |
|
Mack EO-N |
|
Mack EO-M Plus |
|
RENAULT TRUCKS RLD-2 |
|
Produkt ten jest rekomendowany do stosowania w aplikacjach wymagających: |
|
API CF |
|
Cummins CES 20072 |
|
RENAULT TRUCKS RLD |
|
Produkt ten spełnia lub przewyższa wymagania następujących specyfikacji: |
|
RENAULT TRUCKS RXD |
|
ACEA E7 |
|
ACEA E4 |
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 48 godzin
Mobil Delvac XHP Extra 10W40 20L
Opis produktu
Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 to syntetyczny, ekstra wysokowydajny olej do silników Diesla zaprojektowany, aby zapewnić wyróżniające się smarowanie nowoczesnych, wysokowydajnych silników Diesla do pracy w trudnych warunkach drogowych i terenowych. Jego podstawę stanowią wysokowydajne oleje bazowe, które zapewniają doskonałą płynność w niskich temperaturach, stabilną lepkość i ograniczenie lotności w wysokich temperaturach oraz poprawę oszczędności zużycia paliwa. Te oleje bazowe wzbogacono zaawansowanym pakietem dodatków, który zapewnia wysoki poziom ochrony wszystkich części silnika. Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 zaprojektowano, aby zapewnić długie okresy między wymianą oleju w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych.
Właściwości i zalety
Niskoemisyjne silniki wysokiej mocy stawiają większe wymagania olejom silnikowym. Ściślej pasowane konstrukcje silnika zmniejszają zużycie oleju, skutkiem czego potrzeba mniej uzupełnień świeżego oleju w celu uzupełnienia zużytych dodatków. Wpływ wysokich temperatur na stosowany olej zwiększa się w związku z zastosowaniem chłodnic powietrza i turbosprężarek. Wyższe ciśnienie wtrysku paliwa i opóźnienie rozrządu poprawiają wydajność spalania, ale również zwiększają temperaturę silnika oraz lotność oleju i zawartość sadzy w nim. Zaawansowana technologia Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 zapewnia wyjątkową wydajność zarówno w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych, jak i starszych modelach. Główne zalety tego oleju to:
|
Właściwości |
Zalety i potencjalne korzyści |
|
Wyjątkowa ochrona przed gęstnieniem oleju, osadami wysokotemperaturowymi, zbieraniem się szlamu i degradacją oleju. |
Zmniejszone zużycie i długa trwałość eksploatacyjna silnika Wyjątkowe ograniczenie osadów wysokotemperaturowych |
|
Ograniczenie zacierania silnika i ochrona przed zużyciem gładzi cylindrów. |
Doskonałe zabezpieczenie przed zapiekaniem się pierścieni |
|
Rozszerzona rezerwa alkaliczna TBN |
Długotrwałe przeciwdziałanie osadom/ zużyciu Możliwe przedłużenie okresu wymiany oleju |
|
Doskonałe właściwości w niskich temperaturach |
Lepsza pompowalność i krążenie oleju Ochrona przed zużyciem przy rozruchu |
|
Wytrzymałość na ścinanie Niska lotność |
Przyczynia się do ograniczenia spadku lepkości i zużycie oleju w ciężkich warunkach pracy w wysokich temperaturach. |
|
Doskonały wskaźnik lepkości |
Nadaje się do szerokiego zakresu silników i temperatur |
Zastosowania
Rekomendowany przez ExxonMobil do następujących zastosowań:
• Silniki Diesla wolnossące i z turbodoładowaniem napędzające urządzenia producentów europejskich i japońskich
• Lekkie pojazdy dostawcze i ciężarówki
• Maszyny robocze w następujących gałęziach przemysłu: górnictwo, wydobycie kruszyw, budownictwo i rolnictwo
Specyfikacje i dopuszczenia
|
Produkt ten ma następujące aprobaty: |
|
MAN M 3277 |
|
MB-Approval 228.5 |
|
MB-Approval 235.27 |
|
MTU Oil Category 3 |
|
Scania LDF-3 |
|
VOITH RETARDER Oil Class A |
|
VOLVO VDS-3 |
|
VOLVO VDS-2 |
|
ZF TE-ML 04C |
|
ZF TE-ML 23A |
|
Mack EO-N |
|
Mack EO-M Plus |
|
RENAULT TRUCKS RLD-2 |
|
Produkt ten jest rekomendowany do stosowania w aplikacjach wymagających: |
|
API CF |
|
Cummins CES 20072 |
|
RENAULT TRUCKS RLD |
|
Produkt ten spełnia lub przewyższa wymagania następujących specyfikacji: |
|
RENAULT TRUCKS RXD |
|
ACEA E7 |
|
ACEA E4 |
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 48 godzin