Menu
- OLEJE SMARY DO PRZEMYSŁU SPOŻYWCZEGO
- PŁYN DO DPF
- PŁYN DO GNIAZD ZAWORÓW
- SILNIKI GAZOWE
- OLEJ TRANSFORMATOROWY
- ondina
- shell gadus
- BECZKA PLASTIKOWA
- Hydrauliczno przekładniowe
- Smary Bidegradowalne
- Oleje Biodegradowalne
- AdBlue
- PŁYN DO CHŁODNIC
- Oleje smary NSF
- DELO MARINE
- CASTROL
- MOBLGREASE XHP
- rando hd
- PYROLUBE
- GEARTEX
- SHELL OMALA S4
- SORBENTY
- CZĘSCI SAMOCHODOWE + OPONY
- TŁUMIKI i CZĘŚCI SAMOCHODOWE + FILTRY
- XLI
- opti
- PALETA PRZEMYSŁOWA URŻYWANA
- PALETA TYPU EURO UŻYWANA
- Texaco Outboard GEAR EP 90 200 ml do spodziny
- Konserwacja
- Oleje dla rolnictwa
- Oleje morskie
- Oleje motocyklowe
- Oleje przemysłowe
- Oleje samochodowe
- Pozostałe
- Smary plastyczne
- Nowości
- Promocje
Opcje przeglądania
Producent
Cena
-
od
do
Producenci
TEXACO HAVOLINE ProDS F 5W20 4L
ACEA A1/B1 API SN ILSAC GF-5 FORD WSS-M2C948-A WSS-M2C945A WSS-M2C948B WSS-M2C913-C WSS-M2C913B
WSS-M2C9925-B Jaguar Land Rover ST-JLR 03.5004
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 5 dni
TEXACO HAVOLINE ProDS F 5W20 4L FORD JAGUAR LAND ROVER
ACEA A1/B1 API SN ILSAC GF-5 FORD WSS-M2C948-A WSS-M2C945A WSS-M2C948B WSS-M2C913-C WSS-M2C913B
WSS-M2C9925-B Jaguar Land Rover ST-JLR 03.5004
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 48 godzin
Texaco Ursa Premium FE 5w30 208L
NORMY I ZATWIERDZENIA:
· ACEA E4,E7
· API CI-4
· Caterpillar ECF-2
· MAN M 3277
· MB 228.5
· Deutz DQC IV-05
· Mack EO-M plus
· Volvo VDS-3
· Renault RXD, RLD-2
· Iveco 18-1804
· MTU Type 3
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 48 godzin
Ursa Premium FE 5W-30 opak.208l
Dostępne pojemności (w litrach)
Specyfikacje i dopuszczenia
- MB 228.5
- Volvo VDS-3
- Renault RLD-2
- MAN 3277 ,3377
- Deutz DQC IV-10
- MTU-type 3
- Voith Retarder B
Klasy jakościowe i lepkościowe
- SAE 5W-30
- API CI-4
- ACEA E7/E4
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 48 godzin
Mobil Delvac XHP Extra 10W40 208L
Opis produktu
Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 to syntetyczny, ekstra wysokowydajny olej do silników Diesla zaprojektowany, aby zapewnić wyróżniające się smarowanie nowoczesnych, wysokowydajnych silników Diesla do pracy w trudnych warunkach drogowych i terenowych. Jego podstawę stanowią wysokowydajne oleje bazowe, które zapewniają doskonałą płynność w niskich temperaturach, stabilną lepkość i ograniczenie lotności w wysokich temperaturach oraz poprawę oszczędności zużycia paliwa. Te oleje bazowe wzbogacono zaawansowanym pakietem dodatków, który zapewnia wysoki poziom ochrony wszystkich części silnika. Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 zaprojektowano, aby zapewnić długie okresy między wymianą oleju w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych.
Właściwości i zalety
Niskoemisyjne silniki wysokiej mocy stawiają większe wymagania olejom silnikowym. Ściślej pasowane konstrukcje silnika zmniejszają zużycie oleju, skutkiem czego potrzeba mniej uzupełnień świeżego oleju w celu uzupełnienia zużytych dodatków. Wpływ wysokich temperatur na stosowany olej zwiększa się w związku z zastosowaniem chłodnic powietrza i turbosprężarek. Wyższe ciśnienie wtrysku paliwa i opóźnienie rozrządu poprawiają wydajność spalania, ale również zwiększają temperaturę silnika oraz lotność oleju i zawartość sadzy w nim. Zaawansowana technologia Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 zapewnia wyjątkową wydajność zarówno w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych, jak i starszych modelach. Główne zalety tego oleju to:
|
Właściwości |
Zalety i potencjalne korzyści |
|
Wyjątkowa ochrona przed gęstnieniem oleju, osadami wysokotemperaturowymi, zbieraniem się szlamu i degradacją oleju. |
Zmniejszone zużycie i długa trwałość eksploatacyjna silnika Wyjątkowe ograniczenie osadów wysokotemperaturowych |
|
Ograniczenie zacierania silnika i ochrona przed zużyciem gładzi cylindrów. |
Doskonałe zabezpieczenie przed zapiekaniem się pierścieni |
|
Rozszerzona rezerwa alkaliczna TBN |
Długotrwałe przeciwdziałanie osadom/ zużyciu Możliwe przedłużenie okresu wymiany oleju |
|
Doskonałe właściwości w niskich temperaturach |
Lepsza pompowalność i krążenie oleju Ochrona przed zużyciem przy rozruchu |
|
Wytrzymałość na ścinanie Niska lotność |
Przyczynia się do ograniczenia spadku lepkości i zużycie oleju w ciężkich warunkach pracy w wysokich temperaturach. |
|
Doskonały wskaźnik lepkości |
Nadaje się do szerokiego zakresu silników i temperatur |
Zastosowania
Rekomendowany przez ExxonMobil do następujących zastosowań:
• Silniki Diesla wolnossące i z turbodoładowaniem napędzające urządzenia producentów europejskich i japońskich
• Lekkie pojazdy dostawcze i ciężarówki
• Maszyny robocze w następujących gałęziach przemysłu: górnictwo, wydobycie kruszyw, budownictwo i rolnictwo
Specyfikacje i dopuszczenia
|
Produkt ten ma następujące aprobaty: |
|
MAN M 3277 |
|
MB-Approval 228.5 |
|
MB-Approval 235.27 |
|
MTU Oil Category 3 |
|
Scania LDF-3 |
|
VOITH RETARDER Oil Class A |
|
VOLVO VDS-3 |
|
VOLVO VDS-2 |
|
ZF TE-ML 04C |
|
ZF TE-ML 23A |
|
Mack EO-N |
|
Mack EO-M Plus |
|
RENAULT TRUCKS RLD-2 |
|
Produkt ten jest rekomendowany do stosowania w aplikacjach wymagających: |
|
API CF |
|
Cummins CES 20072 |
|
RENAULT TRUCKS RLD |
|
Produkt ten spełnia lub przewyższa wymagania następujących specyfikacji: |
|
RENAULT TRUCKS RXD |
|
ACEA E7 |
|
ACEA E4 |
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 48 godzin
Mobil Delvac XHP Extra 10W40 20L
Opis produktu
Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 to syntetyczny, ekstra wysokowydajny olej do silników Diesla zaprojektowany, aby zapewnić wyróżniające się smarowanie nowoczesnych, wysokowydajnych silników Diesla do pracy w trudnych warunkach drogowych i terenowych. Jego podstawę stanowią wysokowydajne oleje bazowe, które zapewniają doskonałą płynność w niskich temperaturach, stabilną lepkość i ograniczenie lotności w wysokich temperaturach oraz poprawę oszczędności zużycia paliwa. Te oleje bazowe wzbogacono zaawansowanym pakietem dodatków, który zapewnia wysoki poziom ochrony wszystkich części silnika. Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 zaprojektowano, aby zapewnić długie okresy między wymianą oleju w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych.
Właściwości i zalety
Niskoemisyjne silniki wysokiej mocy stawiają większe wymagania olejom silnikowym. Ściślej pasowane konstrukcje silnika zmniejszają zużycie oleju, skutkiem czego potrzeba mniej uzupełnień świeżego oleju w celu uzupełnienia zużytych dodatków. Wpływ wysokich temperatur na stosowany olej zwiększa się w związku z zastosowaniem chłodnic powietrza i turbosprężarek. Wyższe ciśnienie wtrysku paliwa i opóźnienie rozrządu poprawiają wydajność spalania, ale również zwiększają temperaturę silnika oraz lotność oleju i zawartość sadzy w nim. Zaawansowana technologia Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 zapewnia wyjątkową wydajność zarówno w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych, jak i starszych modelach. Główne zalety tego oleju to:
|
Właściwości |
Zalety i potencjalne korzyści |
|
Wyjątkowa ochrona przed gęstnieniem oleju, osadami wysokotemperaturowymi, zbieraniem się szlamu i degradacją oleju. |
Zmniejszone zużycie i długa trwałość eksploatacyjna silnika Wyjątkowe ograniczenie osadów wysokotemperaturowych |
|
Ograniczenie zacierania silnika i ochrona przed zużyciem gładzi cylindrów. |
Doskonałe zabezpieczenie przed zapiekaniem się pierścieni |
|
Rozszerzona rezerwa alkaliczna TBN |
Długotrwałe przeciwdziałanie osadom/ zużyciu Możliwe przedłużenie okresu wymiany oleju |
|
Doskonałe właściwości w niskich temperaturach |
Lepsza pompowalność i krążenie oleju Ochrona przed zużyciem przy rozruchu |
|
Wytrzymałość na ścinanie Niska lotność |
Przyczynia się do ograniczenia spadku lepkości i zużycie oleju w ciężkich warunkach pracy w wysokich temperaturach. |
|
Doskonały wskaźnik lepkości |
Nadaje się do szerokiego zakresu silników i temperatur |
Zastosowania
Rekomendowany przez ExxonMobil do następujących zastosowań:
• Silniki Diesla wolnossące i z turbodoładowaniem napędzające urządzenia producentów europejskich i japońskich
• Lekkie pojazdy dostawcze i ciężarówki
• Maszyny robocze w następujących gałęziach przemysłu: górnictwo, wydobycie kruszyw, budownictwo i rolnictwo
Specyfikacje i dopuszczenia
|
Produkt ten ma następujące aprobaty: |
|
MAN M 3277 |
|
MB-Approval 228.5 |
|
MB-Approval 235.27 |
|
MTU Oil Category 3 |
|
Scania LDF-3 |
|
VOITH RETARDER Oil Class A |
|
VOLVO VDS-3 |
|
VOLVO VDS-2 |
|
ZF TE-ML 04C |
|
ZF TE-ML 23A |
|
Mack EO-N |
|
Mack EO-M Plus |
|
RENAULT TRUCKS RLD-2 |
|
Produkt ten jest rekomendowany do stosowania w aplikacjach wymagających: |
|
API CF |
|
Cummins CES 20072 |
|
RENAULT TRUCKS RLD |
|
Produkt ten spełnia lub przewyższa wymagania następujących specyfikacji: |
|
RENAULT TRUCKS RXD |
|
ACEA E7 |
|
ACEA E4 |
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 48 godzin