SHELL TEGULA V 32 (209L) - OLEJE PRZEKŁADNIOWE

Zastosowanie

• Hydrodynamiczne układy przenoszenia mocy w kolejnictwie
• Układy transmisji mocy w kolejowych silnikach Diesla mogą zawierać różne kombinacje hydrokinetycznych sprzęgieł, przetworników momentu obrotowego i przekładni transmisyjnych. Układ taki zawiera hamulce hydrodynamiczne, stosowane w celu zmniejszenia zużycia szczęk hamulcowych w okresach przedłużonego hamowania pociągu. W takim wypadku, temperatura oleju może osiągać 140°C.
• Smarowanie przekładni oraz produkowanych przez PIV przekładni bezstopniowych

Nie zalecany do sprzęgieł, w których nie można zapobiec dostępowi wody. Voith 3,285-149 (Voith Power Transmission).

Zalety eksploatacyjne

• Jest to mieszanina wysokorafinowanych olejów mineralnych i zestawu dodatków zapewniającego znakomitą stabilność termiczną i odporność na utlenianie.
• Spełnia zwiększone wymagania termiczne kolejowych przekładni hydrodynamicznych umożliwiając wydłużenie okresów między wymianami oleju.
• Starannie dobrany zestaw dodatków zapewnia szybkie odpowietrzanie oleju bez nadmiernego pienienia.
• Bardzo dobre własności EP oraz odporność na micro-pitting pozwalają na przenoszenie maksymalnych obciążeń przy zmniejszonym zużyciu części.
• Oleje Shell Tegula V 32 nie wpływa ujemnie na powszechnie używane farby i materiały uszczelniające przeznaczone do kontaktu z olejami mineralnymi.
• Zwiększona kompatybilność ze stopami miedzi w podwyższonych temperaturach roboczych.

Spełniane normy i specyfikacje

Tegula V 32 jest zatwierdzona i zalecana przez Voith Turbo, PIV i Lenze.